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巴通萬高速公路巴州至通江段通車 四川秦巴山區實現縣縣通高速
來源:直屬機關 作者:記者 王冠 日期:2019-12-11 訪問次數: 字號:[ ]
  12月10日,由中國能建葛洲壩集團投資建設的巴通萬高速公路巴州至通江段正式并入四川高速公路網試通車運行。這一高速的通車,結束了中國紅軍之鄉、川陜蘇區首府——通江縣不通高速公路的歷史,實現了四川秦巴山集中連片貧困地區縣縣通高速公路,將帶動老區群眾駛上發展的“高速公路。
 

 通車儀式現場

  集團股份公司黨委常委、副總經理鄧銀啟,巴中市委常委、常務副市長王善平,巴中市委常委、組織部長張鵬飛見證通車儀式。

  巴中至萬源(巴通萬)高速公路,是四川省規劃建設“18、9、9”網中9條東西橫線之一綿陽至萬源(綿陽-梓潼-蒼溪-巴中-通江-萬源,總里程360公里)中的一段。項目全長120公里(其中巴中段59公里、達州段61公里),項目批復總概算188.055億元。巴中至通江段建成試通車后,從巴中到通江的車程由原來的一個半小時縮短至40分鐘,將有效帶動沿線15個鄉鎮20多萬群眾脫貧致富

  本次通車路段為巴州至通江段(21公里),該段有大橋55座,中橋9座,天橋3座,隧道4座,樞紐互通1處,互通立交3處,服務區1處,橋隧比高達64.7%,橋梁最高墩柱98.7米。


巴通萬清江互通

  在施工中,葛洲壩堅持綠色設計理念,著重路基綠色修筑、邊坡生態修復,充分利用溝谷地形將棄土與用地造地相結合,最大限度地保護沿線生態環境。在跨越已通車高速公路等路段,設計采用鋼結構橋梁,充分發揮其自重輕、標準化、抗震性能好等優點,最大限度減少對運營高速影響;同時還切實加強安全質量管理,以崗位安全責任制為載體,建立全方位全覆蓋的責任體系;持續強化“安全+”互聯網管理工作,利用手機APP和視頻實時監控,做到隱患控制和消除;結合現場施工情況,組織開展隱患源辨識,制定專項方案及應急預案,加強對從業人員、管理人員的教育培訓工作,確保了項目建設安全高效推進。

  據悉,巴通萬高速公路是全國PPP項目試點之一,為四川省首次采用“BOT+政府股權合作”的模式建設。巴州至通江段的建成進一步完善了區域路網,增強了區域經濟聯系,為巴通萬高速全線建成通車奠定了堅實基礎。高速通車將徹底結束中國紅軍之鄉、川陜蘇區首府、國家級貧困縣通江縣無高速公路的歷史,將有效的促進紅色旅游資源開發,對于革命老區深度貧困地區與全國同步全面建成小康社會具有重要意義。

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