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中國能建葛洲壩集團投資建設的至喜大橋獲評魯班獎
來源:直屬機關 作者:記者 肖華 通訊員 石利平 日期:2019-12-11 訪問次數: 字號:[ ]

宜昌至喜長江大橋 肖佳法攝
  12月10日,建筑業科技創新暨2018-2019年度中國建筑工程魯班獎表彰大會在北京召開。中國能建葛洲壩路橋公司參與投資建設的湖北宜昌至喜長江大橋榮獲魯班獎。至此,葛洲壩集團已累計收獲14座魯班獎“小金人”,展現了超強的綜合實力。

  湖北宜昌至喜長江大橋是宜昌市建設的第六座長江大橋,是全面落實國家安全戰略、進一步提高三峽壩區反恐能力、加快建設和諧壩庫區的重大項目,也是構建宜昌“四縱五橫”及“內、中、外”三級快速路環網的控制性節點工程,對于完善宜昌城市功能,促進江南、江北和西壩協調發展,確保兩壩安全和促進宜昌城市可持續發展具有十分重要的意義。

  特別值得一提的事,該大橋處于“水中活化石”中華鱘自然保護區范圍內,為給中華鱘“讓路”曾兩次否了建橋方案。最終增加投資兩億元,采取一跨過江、水中不設橋墩的建設方案,采用定向照射護欄燈、污水收集系統等環保措施,避免對中華鱘洄游的影響,有效保護周邊環境及長江珍稀生物多樣性。

  路橋公司以BT模式投資參建了至喜長江大橋,并獨立承擔了三江橋與引橋、西壩立交與江北立交的全部施工任務,于2016年7月正式建成通車試運營。該項目先后榮獲了國家AAA級安全文明標準化工地、湖北省建設優質工程(楚天杯)、湖北省建筑結構優質工程、湖北省市政示范工程金獎等榮譽。

  在近三年的施工過程中,路橋公司始終堅持科技創新,提升工程品質,攻克了不對稱弧形變截面薄翼板箱梁掛籃施工技術、加高鏤空液壓爬架翻模施工技術、塔吊大橫桿超長附作技術、快速拼裝0號塊支架施工技術、鋼混結合圍堰施工技術等關鍵技術,取得了豐富的科技創新成果。項目部研發的《中央索面不對稱弧形變截面箱梁斜拉橋施工關鍵技術》,被中國公路建設行業協會鑒定為國際先進,成功解決了斜拉橋施工中一系列技術難題,促進了該橋型在橋梁建設行業內的發展。

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